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奔驰CLS轿跑车迈向新纪元

发布时间:2020-07-01   浏览量:739   

 

作为西班牙第二大城市,巴塞隆拿是一个从过去、现在以至未来设计独特的大都会,因此德国奔驰汽车决定以这里作为全新 CLS 轿跑车的发报会场,这新型号系列无论车箱设计,性能表现都是超乎预期。这款 CLS 比上一个版本全面升级,两者之间有很大差距,我觉得奔驰车厂把 S-Class 及 E-Class 最佳设计意念合而为一,新型号的 CLS 结合高雅设计,使用光滑物质及气氛灯,别树一格。

作为业界的领导者,像 Mercedes Benz 这种品牌真正为其他汽车製造商确立一些可以追随的基準,CLS是行内首辆四门轿跑车,它改变了四门轿车及两门轿跑车的看法,融合轿车及轿跑车分界线,有酷的意念也可以是方便的意思,而四门轿跑车不再局限于家庭或生意人使用,它可以是运动型及性能表现的合体。

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它也可以指我有一种风格,选择时兴的设计,让我认识到四门轿跑车是一种新趋势及高雅品味。如果你不想驾驶像 S-Class 这种一本正经的轿车,亦不想驾驶 E-Class 的房车,这 CLS 新车可在这方面经而突出,它最能切合在两种车之间,为懂得欣赏细节的鑒赏家开创出一个空间。例如车上的气氛灯可以改变颜色,但你有否见过当你把通风口由热转凉时,通风口会变色?这款车的设计层次及配置,科技及性能表现绝对是无与伦比,那是迄今为止我们所见最优越的。

现在谈谈新车在路上行驶情形。我们有机会试驾 AMG CLS 4MATIC+ 和 CLS 450,这两款车性能卓越,为驾驶者提供运动式操纵,各自在4.5秒及4.8秒内达到100公里车速。不过,别被车速数字骗到,CLS AMG 具备你预期 AMG 所有的性能表现,它在弯路的表现充满信心,像你预期 AMG 的表现水平,整个行驶过程一如我们所知的 AMG 在所有环境下作出的表现。我们觉得车速比奔驰宣称的更快,车声很响但不惹人讨厌。

奔驰CLS轿跑车迈向新纪元

这两款新车输出的马力带有一种奔驰称为 EQ Boost 的花招,一个内置在变速器的电子增压器,为车轮持续提供动力,而无需另设一个专门推动车轮的电动引擎。简单来讲,这一种科技日后可能会被所有汽车製造商採用,犹如奔驰在 17 年前推出 CLS 后,现在所有汽车製造商都生产这种四门轿跑车。

这款新车有很多特徵及创新地方,若果逐一介绍的话就要一篇长篇大论,但结论是当你想寻找一些与众不同的东西,而又能标新立异,这就是你要的车了。我们很享受试车过程,以及CLS 提供那种尊贵舒适感。容我补充一句:奔驰做到这一切而又很省油,两款车的秏油量只有8.7公升/100公里,以及7.8公升/100公里。我觉得这是奔驰踏入一个新年代,将其包装为消费者提供高雅、舒适、运动、性能表现及效率,并以这样有格调方法达到。

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