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2014 Racing Line赛道驾驶培训营 基础课程扎根

发布时间:2020-06-04   浏览量:587   

 

文/李林树
图/顾宗涛
协力/联结汽车、GMS特波、Raemco

车辆操控就像做人处事一样,看似平淡无奇的人生却是处处藏有「学问」,需要不断透过挖掘才能够让人深刻体会,不过并没有一本驾驶教科书真正能够让人快速融会所有的技巧与观念,而学无止境的驾驶技巧唯有透过正确观念的导入,加上实战经验不断的练习,这样才能够真正扎下根基。
 

2014 Racing Line赛道驾驶培训营 基础课程扎根 
正确驾驶观念导入 良好坐姿第一要务
为了改善国内长期以来缺乏驾驶培训的学习管道,由Option编辑部所筹画的Racing Line赛道驾驶培训营课程,继4/26顺利完成第一场次的课程培训后,紧接着5/24也再次完成第二场次,由于课程内容与效果获得参与学员的认同与回响,因此OP编辑部也开始接到不少相关活动的询问电话。虽然Racing Line赛道驾驶培训营课程是以大鹏湾国际赛车场为练习场地,但是实际课程的宗旨并非如一般人所想像的「纯竞技」,反而是以安全驾驶为优先考量,毕竟所有驾驶课程的前提都应该是「安全第一」,唯有确保人身安全及确实掌控车辆后,再来才是循序渐进精进自身的操控技巧,透过不断的练习并且加强印象,最终才是透过赛道来验证单圈成绩,因此初阶课程的首要任务就是正确驾驶观念的导入,这一点也是希望往后有兴趣参加的学员们能够先建立此观念。
2014 Racing Line赛道驾驶培训营 基础课程扎根透过专业教练团一整天的指导下,除了能够导入正确的驾驶观念之外,同时也精进自身操控技术。
2014 Racing Line赛道驾驶培训营 基础课程扎根透过工作人员解说,包含路线与旗号等是正式下场练习前必要的静态课程之一。
而实际体验真正驾驶技巧的课程开始之前,除了场地环境、赛道路线与旗号指示等说明之外,最重要的就是要先教导所有驾驶如何调整正确坐姿与方向盘,毕竟很多人都会忽略这个开车前最重要的关键,也唯有正确坐姿驾驶才能够「正确出力」或者「安全防御」,首先依照驾驶身高调整最正确的坐姿,同时依据座椅高低位置调整驾驶与方向盘之间最佳距离,双手分别握在方向盘两侧三点与九点钟方向,手肘自然保持弯曲,除了要让双手能处于最轻鬆的状态,藉由正确坐姿的帮助,一旦遇到突发状况时,双手能随时转动方向盘外缘以变换车辆行驶方向。除此之外双脚也有其正确位置,控制油门与煞车的右脚要在踏板踩到底同时还能保持膝盖微微弯曲,确保紧急状况时右脚能有足够力量踩踏煞车,同时又能避免意外碰撞事故所造成的严重伤害,而左脚则尽可能置于休息踏板上以随时提供身体最佳支撑性。至于上路前最重要的安全动作同样不可忘记繫上安全带,这些看似不起眼的小小动作,可却是最重要的安全基本配备喔!
2014 Racing Line赛道驾驶培训营 基础课程扎根为了让上课学员能够获得专业培训课程指导,为此Racing Line赛道驾驶培训营特别邀请国内多位教练共同参与。
2014 Racing Line赛道驾驶培训营 基础课程扎根依照学员们的驾驶经验与程度进行初步分组后,随后再由指导教练个别针对小组学员进行1对1指导。
Handling综合赛道教学体验 重心转移的奥秘
透过正确驾驶姿势的教学指导后,所有学员随即由指导教练载上赛道进行路线提示,透过缓慢车速绕行全场方式,加上随车教练的解说来加深路线印象,此外为了让所有学员能够更快熟记大鹏湾赛道所有的路线、煞车与Apex点(弯顶点),因此赛道所放置的锥筒也让学员们能够有参考的依据。除了第一次慢速「Taxi Ride」体验之外,为了让学员们能够有更深刻的赛道印象,因此再一次透过教练车带领学员车的指导方式也可加深脑海中的路线记忆,除此之外每位学员也可透过指导教练个别针对学员进行一对一路线提示,随即依照学员实际操驾动作的错误点进行修正。
2014 Racing Line赛道驾驶培训营 基础课程扎根下场前教练还会针对学员的座位与方向盘进行调整,以确保每位学员都能以正确坐姿来学习驾驶技巧。
2014 Racing Line赛道驾驶培训营 基础课程扎根为了让所有学员能够快速了解正确的赛道路线与锥筒摆设位置,因此指导教练透过「Taxi Ride」方式带领学员亲身体验以加深脑海印象。
除了学习正确驾驶姿势与赛道路线的练习课程之外,车辆重心转移课程也是重要体验,藉由锥筒的关卡来练习如何抓準进弯点,加以考验驾驶本身操控的协调性与节奏感,透过精準掌控油门、方向盘与车身动态才能够顺利完成绕锥课程。首先指导教练会先以「Taxi Ride」方式带领学员亲身体验正确路线,另外在学员实际绕锥后会个别针对问题点给予正确指导,虽然刚开始练习确实会让不少学员感到手忙脚乱,不过一但开始掌控车辆惯性,并且配合转动方向盘与油门收放,如此一来也就能做出更快的时间。2014 Racing Line赛道驾驶培训营 基础课程扎根如何确实掌握车辆动态是绕锥课程中最重要的关键。
2014 Racing Line赛道驾驶培训营 基础课程扎根进弯点、方向盘角度与油门的深浅掌控,这些不仅是影响绕锥成绩的关键,同时也是培养驾驶的操控反应。亲身体验立即收穫 进步幅度清楚可见
透过Racing Line赛道驾驶培训营的课程训练后,不仅能够让学员在驾驶方面能够获得更为正确的观念导入,同时藉由赛道自由练习与个别指导的经验累积后,对于所获得的操控技巧更是进一步让自己的单圈成绩获得大幅改善,而透过参与学员们的亲身体验也是Racing Line赛道驾驶培训营课程的最佳证明。

学员:JF
车型:Focus ST
虽然说自己本身已经累积不少的驾驶经验,包含龙潭或者金港赛道也都曾有比赛经验,但是对于从未曾体验过的大鹏湾赛道则是第一次下场练习,然而即使对于场地的熟悉度是完全陌生的情况下,藉由李仁全教练的解说后更是让自己很快就能够进入状况,进而逐渐掌握路线与车辆动态,对于后续车辆所要进行的设定也能够有更为清楚的概念。
 

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其实有很多人认为透过自己不断的练习就能够逐渐了解大鹏湾赛道的路线,虽然在概念上是没错,但是所需耗费的时间,加上轮胎与底盘的耗损,其实透过培训营的课程反倒是能够省时又省钱,而且又能够学习不少正确路线与驾驶观念,透过这次课程除了让自己有了全新驾驶观念与技巧的提升外,对于轮胎与煞车也是相当重要的关键。2014 Racing Line赛道驾驶培训营 基础课程扎根 
学员:Mark
车型:Toyota FT86 Supercharge
其实正确的驾驶观念与技巧不论是新手或者有经验的驾驶都有学习的必要性,包含正确的坐姿、手握方向盘与驾驶视线都是影响操控的重要关键,然而这次能够让自己从2分03秒进步至1分59秒的最大关键就在于1对1教学,由于赛道培训课程的内容绝大部分是以基础课程为主,对于有经验且需要争取秒数进步的学员来说,作为赛道上参考基础的减速锥、入弯点与Apex点其实只适合通盘教学,不同车型与设定都会有不一样的结果。
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不过A组课程中教练针对个别学员与车辆进行调整是影响的主因,这次在尤翊豪教练逐步针对自己以往的路线进行调整后,加上自主练习调整,最终使得同一天的单圈成绩有了4秒的进步,我想这是比任何改装品或者几套轮胎的自主练习来的有效果。

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学员:安小乔
车型:Nissan G35
从拿到汽车驾照至今也有好几个年头了,由于以往并没有任何操控指导或者学习管道,因此直到今年第一次参加驾驶培训课程前,对于驾驶观念或者技巧都是照着自己的感觉,然而经过这两次Racing Line赛道驾驶培训营的课程训练后,透过教练传授正确驾驶经验,并且修正自己以往认为「正确」的驾驶方式,对于实际驾驶的表现也有了很大的突破,尤其在平时开车的稳定性与信心都能确实掌握,不会像以往有不安定的恐惧感。
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透过这两次培训课程的学习后,虽然基础的课程每次都相同,不过这也正好提醒自己在基础动作方面是否还有发生任何错误,同时透过教练的指导加上自主练习,对于赛道的路线掌握也愈来愈熟悉,为了要持续精进自己的操控技巧,6/21第三次Racing Line赛道驾驶培训营也要再次参加。
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学员:林筱琪 
车型:Mini Cooper S R53
由于今年起开始参加O.T.G.P.赛事,为了能够获得更好的比赛成绩并且又能够精进自己的驾驶技巧,因此在家人的鼓励之下才参加Racing Line赛道驾驶培训营,而透过专业教练的指导后不仅让自己以往错误的观念能够获得修正,对于如何掌控车辆的特性也开始有了方向感,这与之前拼命跟车辆在赛道上搏斗有很大的差异性,虽然比赛确实是一项很累的运动,但是一旦能够抓到诀窍并且循序渐进的进步,这种快乐的成就感确实相当鼓舞自己。
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