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无顶乐 VOLVO C70

发布时间:2020-07-13   浏览量:974   

 

无顶乐  VOLVO C70

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    性能 4操控 4 安全 4.5舒适 4配备4品质 4优:合理四人乘坐空间、车顶隔音。差:吸震能力。售价:220万 敞篷车的魅力让人无法挡,即使台湾的气候与环境不全然适合敞篷车,但驾驶敞篷车的快乐是难以量化的,试驾当天艳阳高照,被太阳狠狠晒红了鼻头,依然不想把硬顶盖上。 当然,这并不是我第一次试驾敞篷车,而是驾驶敞篷车本身就是一件快乐的事,就像换穿一双弹性特佳的慢跑鞋,想去户外跑个痛快一样的自然反应。 那种肌肤直接与风接触、感受阳光热度的感觉,即使开着全景式天窗的车款,也未必有办法达到那种直接的快感。只是以往试敞篷车时,总有些小小遗憾,在于多数敞篷车其实都是由房车款演变而来,例如早年的PEUGEOT 306敞篷款 、SAAB 900 Cabrio都是由房车款为基础,经过部分强化后,成为了所谓的敞篷车款,在一般行驶时,没有什幺太多差异,但是遇到烂路时,就会明显感受整支方向机柱有左右晃动的现象,这现象就是由于刚性不足所引起,驾驶乐趣总有些残缺,本来敞篷车不就是所谓的Fun car吗?但却无法完整呈现Fun to drive的境界,说起来有点矛盾。 毕竟,敞篷款车型永远比房车版本吸引人,售价也贵上一截,开起来的扎实感却是普普,你是用家,能接受吗? 刚性提升的车架 今次试C70,高兴的是新一代敞篷车在刚性方面有了长足进步,即使知道C70的底盘平台是由S40车系改变而来,但车身刚性部分却比起前代C70增加了一倍,这种进步幅度相当可观,虽然车身刚性肉眼不可见,但实际驾驶时,就能体会车身刚性越高时,车子越能照着你的指令準确动作。 开着C70在苏花公路,几个低中速连续弯,C70处理起来不疾不徐,除了体质不错的底盘外,235/40R18尺码的阔胎也提供不弱的抓地力。比起以往VOLVO在弯中那种车头好不容易入了,车尾仍不肯入的特性相比已经进步得多。但这并不代表C70是一辆可以在弯中开得过瘾的敞篷车,毕竟车重、大马力前驱车这两项目,是C70天生罩门,儘管C70已经尽量压抑大马力前驱车常见扭力转向的问题,但车重问题无解,前轮在入弯、出弯时虽然顺畅度不错,但在下坡路况、车身多数重量集中在前轮时,很容易突破抓地力的极限,形成转向不足,此时DSTC循迹系统会介入,将车头动线收紧回来。 在吸收震荡部分,C70的悬吊系统属于硬调性,遇到路面不平时,悬挂会将震荡传入车内,感觉整个悬吊系统只过滤掉了五成,剩下五成都传进了车里,但这也是不得不存在之恶,一辆车重不轻、又必须满足操控需求的敞篷车,要把悬吊调校面面俱到,还有许多进步空间。 之后盖上硬顶行驶,这具独特的三片式电动硬顶,只须25秒就让C70变身成为双门Coupe,在硬顶前端完全覆盖前挡风玻璃前缘后,资料显示此时车身整体的抗扭曲刚性,还能继续提升10-15%。而C70盖上顶蓬后,隔音效果与一般房车款无异,行驶次级路面,也没有出现结构变形挤压产生的异音。 中段以上的加速力 动力方面,2.5升T5引擎是目前VOLVO广泛运用的增压引擎,这具引擎马力值并不惊人,许多2.0升的增压引擎就能达到它的水準,但这具引擎所拥有扭力高原,才是精华所在。在低转速时,几乎没有所谓的涡轮迟滞,一但过了1500rpm后,力道就源源不绝涌现,这是此具引擎留给人的印象。在C70上体验这具引擎,原以为C70的重量会抵销起步时的爆发力,让C70只能温和的起步,事实不然,C70的前轮在短暂发出尖叫后,速度上升的程度相当顺畅,2000rpm攀升到5000rpm的过程极为快速,就像一具精心调校的大排气量自然进气引擎在拉转速一般,感觉引擎状态是游刃有余的,没有生涩或力穷感。 变速箱部分,这具五速自动变速箱与动力搭配契合,强迫降档的反应也快,只要引擎转速允许下,这具变速箱可以连退两档,获得充分的冲刺力。不想开得如此急促,C70在最高档位的情况下,只要渐进柔顺的踩下油门,丰沛的扭力亦让车辆有很顺畅的加速反应。 In My Opinion Mike Kung 在不久以前,大概五、六年前吧,我对于这类由房车款衍生而来的敞篷车并没有太多期待,主要原因来自于车体刚性不足,开起来不痛不痒,只剩开阔感这唯一的优点,今日不同了,现在的C70可以进步到接近房车款S40的驾驶质感,多片式硬顶让C70盖上硬顶后,外观线条更像一辆Coupe,这些种种进步都说明现代造车技术确实不断创新中,除了车身偏重,C70确实是一部进步良多的敞篷车。买敞篷车的人通常是感性的多,但这些十足理性面的进步,让人可以更投身于感性。 VOLVO C70引擎型式                                                       L5 DOHC 20V+Turbo排气量                                                           2521c.c.压缩比                                                           9.0:1最大马力                                                       220hp/5000rpm最大扭力                                                       32.6kgm/1500-4800rpm传动方式                                                       FF变速箱形式                                                  5AT车长宽高                                                      4582×1836×1399mm轴距                                                              2639mm车重                                                              1725kg前后悬吊                                                      前:麦花臣                                                                      后:多连桿0-100km/h                                                     7.4sec极速                                                              240km/h煞车系统                                                     四轮碟煞 轮胎尺寸                                                     235/40R18

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